거센 파도·세찬 바람 이겨내고 묵묵히 견뎌왔던 삶의 무게
갇힌듯 하나 트여 있고 가고 싶지만 쉽게 허락하지 않는 곳
섬의 매력은 일상에서는 결코 느낄 수 없는 평화로움. 그렇기 때문에 많은 사람들이 섬으로 여행으로 떠나곤 한다. 제주도 본섬에 속한 유인도에는 오래전부터 제주인들의 삶과 문화가 깃들어져 있다. 그것은 제주 본섬과는 다른 형태로 공존한다. 하지만 그 섬에 터전을 잡고 거센 바람과 세찬 바람을 이겨내야 했던 주민들은 감당하기 어려운 삶의 무게를 견뎌야 했다. 바다에 갇혀 있지만 언제나 트여있는 곳, 가고 싶지만 쉽게 드나들 수 없는 곳이 바로 마라도·가파도·비양도·우도·추자도다.
# 길들여지지 않은 자연
태풍의 길목 마라도의 자연은 거칠다. 사방에서 불어오는 강한 바닷바람에도 길들여지지 않은 자연이다.
마라도에는 사람 키를 넘는 나무를 찾아보기 어렵다. 섬 전체를 둘러봐도 나무 그늘을 찾을 수 없다. 섬에 발을 들이는 순간부터 뜨거운 태양에 살갗은 자극한다.
마라도는 분명 거칠고 척박한 땅이지만, 이곳에 터전을 잡고 살아가는 섬사람들이 있다. 마라도에 사람이 처음으로 거주하기 시작한 것은 1883년 김(金)·나(羅)·한(韓) 등 3성(姓)의 몇몇 영세농민이 들어오면서부터다. 지금은 매일 적게는 1000여명, 많게는 4000여명에 달하는 관광객들도 이 섬의 일부가 됐다.
마라도는 모슬포에서 여객선이 처음으로 들어오는 순간부터 마지막 배가 떠나는 오후 5시까지 정신없이 분주하다. 섬의 유일한 도로를 따라 늘어선 식당에서 손님을 '모시기'위해 부산을 떤다. 애초에 상상했던 마라도와는 어울리지 않는다.
때문에 마라도의 참모습을 보기 위해서는 마지막 배를 맘 편히 보낼 수 있는 결단도 필요하다.
/글=강승남 기자 / 자문위원=김완병 제주특별자치도민속자연사박물관 연구원
강승남 기자 stipool@hanmail.net
출처 : (http://www.jemin.com/news/articleView.html?idxno=289615)
※ 가고 싶어요. ‘늘’이 아니라 ‘때때로’ 말이죠. 섬에요. 수많은 섬 중 우리나라에서는 제주도가 가장 큽니다. 많은 이들이 몰려듭니다. 몰려오는 것에 그치지 않고 아예 눌러 앉습니다. 좋아서겠죠. ‘보물섬’이라서 그런가요? ‘보물섬’ 제주도엔, 제주도만 있는 건 아닙니다. ‘아주 작은 보물섬’들이 점을 찍고 있습니다. 그 섬에 저랑 가보실래요? – 필자 말
독도 때문이던가. 국토 끝에 가려니 왠지 비장함을 들고 가야할 것 같다. 실은 국토 끝이 중요한 게 아닐텐데 우린 그런 지리적 개념을 가져야만 일이 풀린다. 그 때문인지 몰라도 국토 남쪽 끝 마라도엔 늘 사람이 넘친다. 거센 바람과 물살에 제 몸을 허락하지 않는 마라도이건만 뭍사람들은 한번쯤은 ‘대한민국 최남단’을 확인하고, 거기서 한 컷을 남기려 이 섬에 몸을 내린다.
마라도는 예나 지금이나 제주도 본 섬에서 오가는 시간은 별 차이가 없다. 시간은 반시간이다. 다르다면 똑딱선에서 좀 더 크고 안전한 배로 대체됐다는 점이 아닐까. 덕분에 우린 예전보다 마라도에 쉽게 오가게 됐다.
예전엔 얼마나 힘겨운 여정을 거쳤던지 ‘갚아도(가파도) 좋고, 말아도(마라도) 좋다’는 말을 뱉곤 했다. 두 섬(가파도와 마라도) 사람들 사이에서는 빚을 갚아도 그만, 말아도 그만이지만 속 뜻은 그게 아니다. 두 섬은 거센 조류 때문에 만나기 힘들었기에 그런 말이 만들어졌다. 힘겹게 자연과 투쟁하면서 살아온 그들이었다.
마라도나 거기 사는 사람이나 모두 바람의 아들 딸이다. 바람은 힘겹게 살아온 그들의 표상에 다름 아니다. 거센 바람은 자기 세상인냥 불어댄다. 워낙 세차기에 바람은 동쪽에서 불어 마라도 등허리를 넘어 곧바로 서쪽 바다에 떨어진다. 겨울철엔 반대로 서쪽에서 부는 바람이 거칠 것 없이 반대편으로 넘어간다.
나무라도 많다면 바람이라도 막으련만 마라도엔 그늘을 주고, 바람을 막아줄 나무를 만나기 힘들다. 나무가 없어진 계기는 이 곳에 사람이 들어와 살면서란다. 밭을 일구기 위해 불을 지르면서 울창한 나무는 사라지고 없다고 한다. 또한 이런 얘기도 전해온다. 마라도에 이주해 온 사람들이 달밤에 퉁소를 불자 수많은 뱀이 몰려들었고, 그 뱀을 제거하기 위해 숲에 불을 질렀는데 불타기 시작한 숲은 석 달 열흘간 타들어갔다고 한다.
바람만 가득하고, 나무도 없는 이곳을 거쳤던 이가 오래전 기행을 남겼다. 그는 마라도가 외롭고 외딴 곳으로 보였던지 ‘한국의 남극’이라고 이름을 붙였다. 마치 유형(流刑)의 섬에 들어온 듯, 도움의 손길을 호소하는 말도 잊지 않았다.
그러나 마라도가 그토록 유형의 땅이고, 남쪽의 끝이어야 하나. 이젠 더 이상 유형의 땅이며, 남쪽 끝이라고 부르지 말자. 비록 ‘마라’라는 말에 남쪽 땅이라는 의미가 들었다지만 그렇게 보지 말자. 마라도는 마지막 땅이 아니라 ‘이어도’를 향한 시작의 땅이다. 꿈 속에서도 내 고향은 섬이었듯, 현실에서는 남쪽 바다에 둥실 떠 있는 이어도가 내 고향이었으면 한다.
오전 10시, 마라도로 가는 첫 배가 뜬다. 송악산 선착장에서 출발하는 유람선은 하루 4편, 모슬포항에서 바다로 떠나는 정기여객선도 하루 4편 가량이다. 바람 방향에 따라 마라도에 내리는 곳은 다 다르다. 마라도로 향하는 사람들도 저마다 다른 색이다. 여름철 마라도로 가는 길엔 거센 바람이 있다. 속이 울렁거리는 일도 있다. 그러나 되돌아올 때는 언제 그랬느냐는 듯 바다는 딴청이다. 이렇듯 마라도는 쉽게 자신을 보여주지 않다가도 떠날 때는 어여가라며 사람들을 뭍으로 내보낸다.
마라도에 있는 무덤
이 섬을 가보지 않은 이들은 궁금해한다. 산이 있을까? 대체 얼마나 클까? 혹시 드넓은 터라도 있나? 비슷한 게 있다. 마라도에 내리면 드넓은 초원이 눈에 들어온다. 마라도에 내리면 섬이란 생각보다는 어느 오름의 기슭에 발을 내린 듯하다.
마라도의 선착장은 4곳이다. 바람과 조류에 따라 배를 대는 곳이 달라진다. 서풍이 불면 마라도 동쪽에 있는 살레덕에 배를 대고, 동풍이 불 때는 자리덕에 사람들을 내려놓는다. 여름철은 주로 자리덕을 이용하지만 꼭 그렇지만은 않다. 때때로 달라지는 바람 방향에 따라 자리덕이 되기도, 살레덕이 선착장이 되기도 한다.
살레덕에 내렸다면 시계 반대방향으로 움직이는 게 좋다. 바다향기 가득한 살레덕을 벗어나면 마라도는 섬 이미지를 던져버린다. 해안선을 끼고 돌아도 2,500m에 불과한 작은 섬이지만 푸른 잔디가 어우러진 모습은 오름이나 매한가지다.
그러나 오름의 이미지는 잠시 뿐이다. 이내 옹기종기 붙어있는 낮은 집들이 나온다.
여기에서 주의할 점이 있다. 자칫 하다가는 볼 것을 보지 못하고 지나치기 쉽다. 왜냐하면 마라도엔 마라도를 안내해 줄 사람이 없는데다, 포장된 길을 따라가면 마라도의 제 모습을 보지 못하고 스쳐갈 수 있기 때문이다.
할망당
길을 따라가다간 가장 처음 만나야 하는 할망당을 지나치고 만다. 할망당은 ‘아기업게’의 전설이 얽힌 곳으로, 바다와 맞서 싸울 수밖에 없던 제주인들의 신앙의식이 고스란히 배어 있다.
뭐니뭐니 해도 마라도의 최고 풍경은 바다의 힘이다. 그건 바닷가에서만 볼 수 있다. 길에서는 보지 못한다. 마라분교를 좀 지나 팔각정 근처에 해식동굴을 감상하기에 그만인 곳이 있다. 이 곳 사람들이 ‘남대문’이라고 부르는 곳으로, 여기선 거친 바다의 숨소리가 들린다.
마라도에는 70명 가량의 주민이 살고 있다. 그러나 마라도에서 태어나서 그 땅을 지키는 이들은 채 10명도 되지 않는다. 그래도 그 땅을 지키는 게 어딘가. 마라도를 찾는 사람들 덕분에 그들의 삶이 영속할 수도 있다는 느낌이 든다.
마라도는 끝이다. 그 끝을 찾아 낚시를 하는 이들이 있다. 제주도의 가장 북쪽인 추자도가 낚시천국이듯, 마라도도 역시 낚시천국이다. 특히 마라도에서만 잡히는 바닷고기가 있다고 한다. 긴꼬리벵에돔으로 맛이 일품이다. 주요 낚시 포인트로는 장군바위 바로 밑의 장시덕, 선창작인 살레덕과 자리덕, 팔각정 밑에 위치한 남대문, 북쪽으로는 작지끝 등이다.
제주도 어딜가나 마주할 수 있는 해녀도 여기서 삶을 꾸린다. 물질하는 해녀들이 건져 올린 미역은 최고로 알아주는 상품이다.
또 생각하는 게 있을텐데. 마라도라고 하면 떠오르는 광고가 있다. 짜장면이다. 개그맨이 선전해 화제가 된 그 짜장면엔 마라도에서 난 해산물을 듬뿍 집어넣어서인지, 외로운 섬에서 먹어서인지 기막힌 맛이다. 그런데 정작 그 개그맨은 마라도에 오지도 않고 광고를 찍었다는데, 그게 사실인가.
여름철, ‘마라도에 꼭 와야 하는가’라는 푸념을 해본다. 마라도에 있는 소나무는 왜 불을 내버렸는지 야속할 때가 한 두 번이 아니다. 그로 인해 여름철 마라도는 더위를 막을 방책이 없다. 따라서 양산이나 챙이 있는 모자, 썬크림 등을 바르는 건 필수다.
국토최남단비
마을이 형성된 곳을 빠져나와 남쪽으로 가면 국토 최남단을 보여주는 비가 있다. 그에 앞서 장군바위를 만나게 된다. 장군바위는 사방에서 둘러보면 동물 형상을 닮았다. 장군바위 동쪽으로 평평한 곳에 커다란 바위 하나가 뒹구는데, 힘이 있는 사람이면 한 번 흔들어보라. 흔들바위만큼은 아니지만 사람의 힘에 움찔거린다.
드넓은 초원을 닮은 곳. 언덕이 있는가 싶다. 마라도에서 가장 높은 언덕이라고 해봐야 높이는39m에 불과하다. 거기에 역사를 자랑하는 등대가 있다. 마라도 등대는 1915년에 무인등대로 세워졌지만 1955년 유인등대로 바뀌었다. 등대 앞에는 6대주 5대양의 주요 등대 10개 모형을 전시해두고 있다.
마라도는 1시간이면 둘러볼 건 다 볼 수 있다. 좀 더 둘러보고 싶거나, 마라도의 제 맛을 더 느끼고 싶다면 넉넉하게 2시간만 잡으면 된다.
[내외경제=이보형 기자] [서울=내외경제tv] 이보형 기자 = 감성이 돋는 5월이다. 너도나도 인생추억을 쌓기 위해 제주도로 떠나는 지금, SNS상에서는 제주도의 형제 섬 마라도가 한창 인기몰이 중이다.
한편 제주관광공사에도 소개되고 있는 섬 속의 섬 마라도는 휴식 및 힐링하기에 아주 적합한 장소로써 봄, 자연의 청명함을 그대로 느껴볼 수 있는 곳이다.
한국 최남단의 섬인 마라도는 면적 약 9만평, 최장길이 약 1.3km, 모슬포에서 남쪽으로 11km 해상에 위치한다. 매년 이곳을 찾아오고 싶어하는 관광객들을 위해 정기여객선과 관광유람선이 하루 수 차례씩 왕복 운항하고 있다.
특히 여유있게 봄의 정취를 느끼며 송악산 둘레길을 걷고 난 후 송악산항 포구에서도 출항이 가능하다는 사실이다.
송악산 둘레길을 통해 찾아오는 이들을 위해 송악산에서 운항 서비스를 진행하고 있는 ‘마라도가는여객선’의 경우 이용을 원할 시 사전예약 필수로 운영되어지고 있으며 30인 이상의 경우 단체 할인을 적용하여 운영중이다.
현재 ‘마라도가는여객선’의 객실은 1층 약 210여명, 2층 약 70여명을 수용할 수 있는 넓은 공간을 구비했다. 이에 따라 단체 관광객이나 연인, 친구, 가족단위 손님들 또한 원하는 시간대를 미리 찾아본 뒤 예약하고 이용이 제한없이 가능하다.
또한 마라도 가는 배를 기다리는 동안 편의를 위해 제공되는 장소인 스타벅스에서는 음료를 마시며 송악산 전망을 바라볼 수도 있다.
마라도 자리덕선착장에서 내린 뒤에는 가까운 곳에 작은 먹거리촌이 형성되어 있는데 화려함보다는 수수한 매력이 있는 느낌을 받아볼 수 있다.
또한 대한민국 최남단에 위치한 마라도 성당의 경우 단단한 전복껍데기형상 지붕에 십자가 오상의 유리천정 빛이 내려 오도록 설계되어 소소한 아름다움과 마음이 편안해지는 느낌조차 받아볼 수 있다.
한편 이와 같은 꽃다운 마라도의 여행 가는방법을 소개하는 ‘마라도가는여객선’ 관계자는 “송악산 둘레길은 봄의 정취를 한껏 느끼기에 충분한 장소이다. 이곳을 걷고 난 후 여유있게 송악산항 포구에서 출항하여 마라도에 도착하면 필수적인 제주도 여행코스를 거쳤다고 자부할 수 있다. 마라도에 도착할 때까지 친절한 운항 서비스를 통해 관광객들의 성공적인 여행을 돕겠다”고 전했다.
우리나라 동쪽 끝에는 늘 푸른 섬 독도와 울릉도가 존재하며 남쪽에는 마라도가 존재한다. 끝자락에 위치해 있는 섬이다 보니 늘 국민의 집중 조명을 받으며 꿋꿋하게 육지 곁을 지키고 있다.
지금 여름철이 다가오자 너도나도 힐링 휴양을 떠나기 위해 준비하고 있는 이 시점, 우리나라 남쪽 끝에 위치한 자연의 섬 ‘마라도’를 향해 떠나보는건 어떨까?
특히 마라도와 가파도를 끼고 있는 연안에는 방어와 참돔, 숭어, 자리돔 등 돌고래들의 먹이가 많아 유영하는 돌고래 무리를 쉽게 볼 수 있어 관광 시 여객선을 타고 목격이 가능해 일석이조의 관광효과를 누려볼 수 있다.
이에 송악산항 출발을 통해 마라도여행 가는법을 제시하는 ‘마라도가는여객선’의 경우 배를 타고 약 15~20분정도 항해를 통해 비교적 짧은 시간에 마라도에 도착할 수 있는 서비스를 선사하고 있어 주목을 받고 있다.
SNS상에서 이미 잘 알려진 국내 대표 힐링휴양지 마라도에 가기 위해서는 여객선을 이용하는 편이 가장 좋은데, ‘마라도가는여객선’은 1층 약 210여명 수용이 가능한 넓은 객실과 2층 약 70여명 수용이 가능한 객실까지 마련해 다수의 인원이 함께 마라도 여행을 편리하게 갈 수 있도록 했다.
보통 이용을 원할 시에는 필수 예약제로 운영되어지고 있다. ‘마라도가는여객선’은 송악산에 위치해 있으며 배를 타기 위해서는 예약 후 20~30분 전에 미리 도착해 탑승수속을 밟고 준비해야 한다.
이후 여객선 탑승 뒤 도착하게 되면 마라도 땅을 밟게 된다. 화려함보다 수수한 매력이 더욱 누리기 좋은 마라도는 올레길처럼 잘 구성되어 있어 편하게 걸으면서 풍경을 감상하기에 좋다.
한편 ‘마라도가는여객선’ 관계자는 “송악산항 출발을 원칙으로 하고 있다. 찾아오는 많은 이들이 송악산 둘레길을 걸어다니며 자연을 누리고 난 후 마라도 여행까지 겸비하고 돌아와 깊은 추억을 간직하게 된다”고 전했다.
이어 “마라도 해녀촌에서 마라도에서 자생하는 톳을 사용하여 만든 톳짜장과 부드러운 돌미역 짬뽕까지 만나볼 수 있으니 많은 관심 바라며 꼭 마라도 여행을 가보시길 추천한다”고 말했다.
마라리마을회, 환경정비의 날 맞아 8월 1일 '마라도 지킴이 캠페인' 추진
제주관광공사, 마라도 보물찾기, 나만의 마라도 인생샷 등 SNS 이벤트 함께 진행
여행 지역의 환경을 보호하고 가치를 알리는 캠페인이 대한민국 최남단 섬 속의 섬 마라도에서 시작된다.
지난 29일 제주관광공사(사장 박홍배)에 따르면, 마라리마을회(이장 김희주)는 오는 8월 1일 지역주민이 참여하는 '환경정비의 날(매달 1일)‘을 맞아 방문 관광객과 함께 마라도의 환경과 가치를 보존하기 위한 ’마라도 지킴이 캠페인‘을 추진한다.
이날 캠페인에서는 송악산항(10시 출발), 운진항(10시 30분 출발)을 기준으로 마라도로 입도한 관광객을 대상으로 지역주민이 직접 친환경 생분해 봉투를 제공할 예정이다.
캠페인은 또 마을회를 비롯한 마라도협동조합, 마라도 여객선 선사 2곳이 함께 협력해 진행되며, 참여하는 관광객들에게는 소정의 기념품도 제공된다.
이번 캠페인을 기획한 마라도 협동조합 김은영 이사장(전 마라리장)은 “쓰레기가 많아진 마을을 보면서 내 자식들에게 물려주고 싶은 깨끗한 마라도를 만들기 위한 고민을 하다가 이번 캠페인을 기획하게 됐다"며 "아직은 작은 움직임이지만 이제부터라도 마라도를 방문하는 관광객들과 함께 새롭고 의미있는 마라도를 만들어가는 꿈을 꾼다“고 소감을 밝혔다.
한편 제주관광공사는 이번 캠페인과 연계해, 마라도를 방문하는 관광객을 대상으로 △마라도 보물찾기 △나만의 마라도 인생샷 등 SNS 이벤트를 진행한다.
이벤트 상세 내용은 제주관광공사 블로그(https://jtowelcome.blog.me/221594516792)를 참고하면 된다.
MARADO INSTAGRAM
